
跨境物流日报 | 美国对华海事301措施迎来正式延期提案;两轮GRI叠加BAF;SCFI三连微涨至3681.34点
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美国对华海事301措施迎来正式延期提案:港口费暂停期拟再延两个月至2027年1月9日,公众意见10月30日截止
10月26日消息,据至美通研究院10月26日报道,美国贸易代表办公室(USTR)当日在《联邦公报》刊登通知,拟将针对中国海事、物流及造船业的301调查措施暂停期再延长两个月:从2026年11月10日0时至2027年1月9日23时59分(均为美国东部时间),紧接现行一年期暂停到期之后。暂停范围包括301措施附件一至三规定的海运服务费(涉及中国企业拥有或运营的船舶、中国建造船舶运营商及外国建造汽车运输船),以及2025年10月16日公告附件V.A项下对中国岸桥与部分货物装卸设备加征的100%关税。公众意见自10月23日开放、10月30日17时(美东)截止,提案尚未获得最终批准。该港口费2025年10月14日开征、同年11月10日即告暂停,实际执行不足四周;中方亦自2025年11月10日起对涉美船舶暂停特别港务费一年,但USTR文件未提及中方是否同步延长。
建议美线相关企业:①暂停期内报价暂不必把港口费计入成本,但报价单须注明「费用按美方最终政策执行、若恢复则另行补收」,预留弹性;②别把暂停当永久免收,11月9日前后政策节点与意见结果要盯紧;③借与中美关税休战同步的窗口期,提前锁定四季度与年初舱位和长约;④岸桥、装卸设备采购方同步核对V.A关税口径,避免备件到港时税负预期错配。
来源:至美通研究院 / USTR《联邦公报》/ Portnews
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两轮GRI叠加BAF:七家船司11月1日第二轮亚洲—美线宣涨2000至3000美元/40尺,9月美集装箱进口254.63万TEU创同期新高
10月26日消息,据跨境电商早报(2026.10.26),11月1日是今年第21轮GRI。达飞、中远海运、长荣、赫伯罗特、HMM、阳明、以星七家船司已就10月15日与11月1日两轮亚洲至美国航线综合费率上调完成申报,每轮每40尺柜2000至3000美元:长荣、赫伯罗特、HMM报3000美元,达飞、中远、阳明、以星报2000美元。两个注脚需看清:中远GRI仅适用服务合同项下货物,即期订舱不在此档;长荣3000美元同时覆盖干货与冷藏柜。支撑涨价的是货量——Descartes数据显示,2026年9月美国集装箱进口量达254.63万TEU、同比增10.3%,创历年9月新高;其中自中国进口92.45万TEU、同比增21.2%、环比增4.5%,占美国进口总量36.3%,较8月提高2.3个百分点。同期达飞对亚洲至南美东西岸、中美洲、加勒比与墨西哥航线自10月15日起加收1000美元/箱,20尺干货毛重超20吨另收超重费200至300美元;赫伯罗特对印度次大陆、巴基斯坦与中东至北美自11月1日起加收GRI,美东与墨湾1000美元/箱、美西1500美元/箱;中远美湾40尺干货BAF已达1456美元。
建议出口企业:①GRI是挂牌价不是成交价,舱位宽松时承运人会用特价拉回,判断落地程度看装载率而非公告数字;②合同把GRI、BAF、PSS分列,报价有效期缩到两周;③接CIF、DDP长单的补浮动条款,按箱分摊而非整单兜底;④重货出口(钢材、机械、建材)须把基本运费与超重费叠加后重算到岸成本。
来源:跨境电商早报 / Descartes / 各船司公告
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伊朗外长定调霍尔木兹「管理方式不会再与过去相同」:八国外长呼吁重开海峡,通航量约为冲突前三成
10月26日消息,据宁波瀚谊全球航运日报(2026.10.26)援引新华社,伊朗外交部长阿拉格齐10月25日在德黑兰表示,在美国与以色列对伊朗发动战事后,地区已发生「根本且具有战略意义」的变化,霍尔木兹海峡的管理及其航线「不会再与过去相同」。他强调几十年来伊朗与阿曼作为沿岸国家始终保障海峡安全,但战事「改变了一切」。同日央视《今日关注》报道,美国对13个中东国家更新旅行警告,八国外长呼吁重开霍尔木兹海峡;伊朗总统佩泽希齐扬指责美国导致临时协议失败,但称伊美应做「新的尝试」。此前伊朗称两艘违规油轮在海峡触雷,载油合计超450万桶;UKMTO统计10月15日至21日通航241艘次、周环比下降5.1%,约为冲突前水平的三成。
建议涉中东航线企业:①伊朗官方首次以「管理方式改变」定性现状,即便恢复通行,规则与流程也将与冲突前不同,船期不确定性短期难以消除;②中东线合约定价与交期条款须预留绕行与等泊缓冲,避免按历史航期承诺;③关注P&I战争险附加费与船员安全条款,涉海峡航次逐票确认保险覆盖;④能源与化工类货主提前锁定替代供应与陆上通道。
来源:宁波瀚谊全球航运日报 / 新华社 / 央视《今日关注》/ UKMTO
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SCFI三连微涨至3681.34点:指数走平、附加费先行,船司下周跨太平洋停航仅2班、亚欧增至8班
10月26日消息,据上海航运交易所数据(截至10月23日),上海出口集装箱运价综合指数SCFI报3681.34点、较上期上涨1.76点,连续三周微涨;中国出口集装箱运价指数CCFI报1876.27点、跌2.4%。分航线看,远东—欧洲3557美元/TEU涨0.28%,远东—地中海4133美元/TEU涨0.88%,远东—美东10388美元/FEU微跌0.16%,远东—东南亚1150美元/TEU盘整。货代业者指出,部分船司10月19日的欧线喊涨因需求偏弱、船舶装不满,叠加红海复航与新船运力增加,挂牌价与实际成交出现明显落差,长荣、阳明喊涨约400美元但「有货可谈」,议价空间较大,欧线预计在2900至3500美元区间震荡。运力端,德鲁里数据显示下周跨太平洋航线仅宣布2班停航(本周6班),亚欧航线增至8班(本周2班);马士基上调南亚中东至北美旺季附加费(美西每箱3400美元,10月23日起),MSC对东地中海加收紧急运营附加费200美元/箱(11月1日起)。
建议货主与货代:①别把SCFI微涨当涨价信号,成交价取决于装载率,欧线可继续议价;②船司从「停航挺价」转向「附加费补价」,成本模型须把PSS、EOS单列,不能只看海运费;③11月1日第二轮GRI与BAF叠加,报价有效期缩至两周;④亚欧停航增至8班,圣诞补货批次提前一周排舱。
来源:上海航运交易所 / Drewry / 宁波瀚谊 / Container News
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VLCC中东—中国TCE回落至129.5万美元/天,BDI四连涨至2693点:油运高位回调但景气未改,干散货超灵便型创四年新高
10月26日消息,据东方证券10月25日研报(宁波瀚谊10月26日援引),中东—中国VLCC TCE最新降至129.5万美元/天,美湾—中国降至44.3万美元/天,西非—中国降至54.6万美元/天;小船同步回落,苏伊士型降至63.9万美元/天、阿芙拉型降至32.7万美元/天。回调主因中东原油货盘减少、可用船位增加,叠加部分大西洋航线运价回落。研报强调,当前油运本质处于「货量边际恢复、有效供给继续受损」阶段,季节性旺季叠加炼厂裂解价差走阔,运价中枢仍稳居历史高位,油运已进入实质性超级周期。干散货端,BDI连续四日上涨至2693点,海岬型船日均获利增加501美元至31396美元、创一周新高;超灵便型船创2022年8月以来最高,巴拿马型船因粮食货盘转弱跌至两个月低点。同日国际油价处七个月高位,布伦特报116.72美元/桶、周涨6.2%。
建议:①油运价格高位回调不等于成本下行,燃油与战争险仍是主要变量,化工、能源类进口商锁价窗口以「周」为单位;②干散货结构分化明显——海岬型与超灵便型偏强、巴拿马型偏弱,粮食与煤炭类货主可择机议价;③船燃价格高位横盘(新加坡VLSFO 958美元/吨、周涨5.4%),BAF条款须按周更新;④大宗与件杂货出口企业优先锁定运力,避免冬储与旺季叠加时被动接受高价。
来源:东方证券研报 / 波罗的海交易所 / 宁波瀚谊
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亚马逊旺季费用「三笔按段收」:欧洲站燃油及物流附加费11月2日起由1.5%升至2%,Amazon Shipping需求附加费10月25日已起收
10月26日消息,据跨境早报(2026.10.26)与跨境电商早报(2026.10.26),亚马逊旺季费用并非一笔:FBA旺季履约费自10月15日至2027年1月14日在美国站平均每件加0.32美元,并叠加3.5%燃油与物流附加费;Amazon Shipping旺季需求附加费自10月25日起按三档收取——10月25日至11月21日为预热档,11月22日至12月26日覆盖黑五网一与圣诞、费率最高,12月27日至2027年1月16日为收尾档。欧洲站燃油及物流附加费由1.5%上调至2%,FBA订单11月2日起执行、MCF订单11月19日起,覆盖英德法等10国,按配送费而非售价计征。卖家实测幅度高于官方均值:同一产品FBA费用从3.5美元涨至3.9美元、涨幅11.4%,另一款从2.73涨至2.95、涨8%。费用按出库时点计,不按下单时点。另有两道新闸:10月26日起新建或编辑Listing须回答制冷剂、减震机制、墨水、泳池化学品四类危险品问题;11月2日起高安全品类须持单次及累计各100万美元责任险,不看1万美元月销门槛。
建议卖家:①抽10个主销SKU核对后台真实费率,把出库时点与费率档位对齐,避免旺季最后一周出库踩最高档;②欧洲站附加费按配送费计征,大件重货体感更明显,重货链接优先调价;③毛利垫低于15%的链接本周完成调价或改包装降档;④危险品问答与百万美元保单先行核验,别等Listing被卡才补。
来源:跨境早报 / 跨境电商早报 / 亚马逊卖家中心
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平台合规节点密集到期:SHEIN欧盟绿点标今日截止、Allegro明日16项新规、TikTok Shop东南亚售后新规10月27日生效
10月26日消息,据跨境电商早报(2026.10.26),多个平台合规节点在本周集中到期:SHEIN依欧盟《包装与包装废弃物法规》(PPWR)要求欧盟市场卖家于10月26日前完成包装标识与素材合规,未合规的包装图与详情页素材须重出,迟了赶不上黑五;Allegro 10月27日起16项新规生效;TikTok Shop欧盟跨区售卖需逐项核验类目资质。TikTok Shop东南亚退货退款新政10月27日生效,首轮退款后卖家须在7个自然日内申诉,逾期不受理,举证须提交连续清晰的开箱视频,剪辑片段不被采纳。距离11月1日仅剩六天:欧盟对非欧盟直寄消费者包裹按每件2欧元征收处理费,按HS Code逐项计征、无价值上限、不予退还且计入增值税计税基数,PID强制申报同日生效;Shopee印尼站PPh第22条代扣全面生效;eBay SpeedPAK自10月23日零时冻结保证金。此外,Shopee新加坡站订单托管回款由7天缩短至3天,菲律宾站11月1日起广告充值加收12%增值税;速卖通双11时间表确定,10月29日预热、11月1日至18日开卖。
建议卖家:①本周按HS Code给欧盟在售SKU做归类体检,混装链接优先拆,归类有争议的先按高税率口径做压力测试;②仓库收货、分拣、打包、贴单环节即日起各留一段不剪辑连续录像,应对东南亚7天申诉举证;③合规整改按生效日倒排,先做涉及发货与资金的项,素材类并行推进,别让详情页卡住整个链接;④回款提速的新加坡站可适度加大备货周转。
来源:跨境电商早报(2026.10.26)/ 跨境早报/ 各平台公告
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口岸与通道双线扩容:腾俊国际陆港海关监管场所启用、中老铁路实现「场站一体」,厦门港9月集装箱126.9万标箱创月度新高
10月26日消息,据昆明信息港10月26日报道,腾俊国际陆港海关监管作业场所正式揭牌启用,为云南省「十五五」期间首个完成建设的铁路类海关监管作业场所。该场所今年1月开工、7月22日通过功能性验收、10月16日正式启用,申报、查验、放行可在陆港「一站式」完成,实现「场站一体、监运同步」,将推动形成「国际班列+铁路快通」叠加效应,释放多式联运「一单制」「一箱制」优势,缓解边境口岸通关压力。据央视网10月26日报道,厦门港在台风「蔷琵」影响减弱后10月25日预计到港作业船舶89艘、较24日增长近三分之一,已恢复至台风前80%以上;2026年前三季度厦门港出口锂电池货柜总数比2025年全年高出近10%,9月集装箱吞吐量达126.9万标箱、创月度历史新高、同比增长超15%。厦门港还创新制定集装箱式锂电池储能系统海上安全运输指南,对「新三样」货物实行即报即审、限时办结、容缺受理,并与武汉、宁波等地实现监管结果互认。
建议:①西南方向出口企业可评估经中老铁路+腾俊陆港的「铁路快通」路径,作为海运舱位紧张与旺季爆舱时的替代通道;②多式联运「一单制」落地后,单证与责任划分须重新梳理,提单与运单衔接条款提前确认;③锂电池、储能柜等「新三样」出口优先走已建专项通道的港口,提前备齐UN38.3等运输鉴定文件;④台风季沿海港口作业波动大,华南与华东出货窗口预留3至5天缓冲。
来源:昆明信息港 / 央视网 / 厦门港
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