跨境物流日报 | 欧盟PPWR明天强制生效，Temu已动手；美最高法反转关税，钱却退不到你口袋

欧盟PPWR包装法规，明天（8月12日）强制生效。

不设库存过渡期，没有缓冲。Temu已经动手冻结了不合规商家的资金。

如果你的货还在路上、包装不达标，现在不是讨论"要不要改"的时候，是算还来不来得及的问题。

别等抽检。

美国最高法裁定IEEPA关税无效，CBP启动退款程序，规模约1000亿美元。

听起来像天降好运？

问题是：国内企业没有申请资格。

DDP卖家交的税，退给了别人。你的钱，进了美国进口商的口袋。

退了这一轮，下一轮照收。该补的合规功课，一公里都少不了。

SCFI 8月7日报3276点，连涨两周。

· 美西线：破6484美元/FEU

· 南美西：周涨16.3%，最猛

· 空运：Xeneta上调预期至同比增长5%~15%

达飞同步开收EFS附加费。

海运涨完空运涨，干线尾程两头挤。如果最近有出货计划，运价锁定比等降价靠谱。

8月9日，胡塞袭击红海莫卡港。

这次不只是打船，直接打港口了。风险从海上往岸上蔓延，绕道也躲不掉。

霍尔木兹海峡那边说谈判到了"最后阶段"，但"最后阶段"不等于"重开"。

另外，MSC一艘8401TEU的船在舟山附近沉了。原因还在查，但舱位损失是实打实的。

三天后生效。

清关时长预计延长2到5天。做东南亚站的，履约节奏要重新排。

如果这时候还按原来的时效承诺接单，差评风险自己掂量。

干线在赚，尾程在亏。这个分化趋势还会继续。

因为放任病驾司机上路，出了事故，美国法院判C.H. Robinson赔6.04亿美元。

这个案子改写了美国货代的责任边界——以前觉得"司机是承运商的事"，现在货代也得管。

合规链又长了一截。

2026年，海外仓占比首次超过直邮，达到50.6%。

美客多砸570亿雷亚尔扩巴西市场。前7个月外贸30.13万亿，同比+17.3%。

直邮的时代在收尾，本地化履约的时代在开场。